Dlaczego tak ważne jest, aby czyścić silnik samochodu z nagaru?
Nagromadzony nagar i osady na kluczowych komponentach i częściach układu spalania, jest najczęściej przyczyną obniżonej wydajności spalania, nadmiernej emisji, zwiększonego zużycia paliwa co w przy dłuższym bagatelizowaniu problemu prowadzi do wymiany drogich części samochod.
Jakie są najczęstsze przyczyny nagromadzenia osadów węglowych w silniku?
We wnętrzu silnika powstają osady węglowe z kilku powodów, m.in: uszkodzonych czujników, ograniczeń prędkości, złej jakości paliwa i jazdy przy niskich prędkościach w mieście. Także przy złej recyrkulacji spalin i innych, takich jak zmiany w mapie wtrysków lub chip-tuningu silnika wysokoprężnego, co jest wynikiem wstrzykiwania większej ilości paliwa w niektórych trybach jazdy i pod obciążeniem.
Cząstki stałe węgla i osady dość silnie wpływają, na zawory, pierścienie tłokowe i ich głowice, filtr cząstek stałych, zatykanie się turbosprężarki ich geometrię, katalizator, sondy lambda i cały układ wydechowy.
Co to jest “dekarbonizacja”,”czyszczenie silnika wodorem” lub “wodorwanie silnika”?
Decarbonising or hydrogen carbon cleaning of the engine is a process of removing carbon deposits from the main components and systems of the engine. When we add oxy-hydrogen gas to the combustion process in the cylinders, we make the air-fuel mixture very rich and clean.Cleaning process is known as “pyrolysis combustion” in the cylinders in which they are combusted those accumulated carbon formations in the Diesel Particulate Filter, piston rings, piston foreheads, turbocharger, catalytic converter and the entire exhaust system. With this method the carbon is sublimed and goes out with the exhaust gases.
Dekarbonizacjia lub czyszczenie silnika wodorem to sposób usuwania osadów węglowych z głównych elementów i układów silnika. Gdy dodamy do spalania większą dawkę tlenu wodoru w procesie spalania w cylindrach, możemy sprawić, że mieszanka paliwowo-powietrzna będzie miała większą wartość energetyczna. Proces czyszczenia następuje w czasie „pirolizy” czyli spalenia tych nagromadzonych różnych form węgla w filtrze cząstek stałych, pierścieniach tłoków, głowicach tłoków, turbosprężarki, katalizatora i całego układu wydechowego. W tej metodzie węgiel zostaje wysublimowany i jest wydalony wraz z gazami spalinowymi.Procedura trwa zazwyczaj 60 minut, konieczne jest także kilka razy po 5-6 minut podwyższenie obrotów silnika do 2500-3000 obrotów na minutę, aby zwiększyć temperaturę silnika i turbosprężarki odpowiednio także zaworów silnikowych, katalizatora lub czy DPF i całego układu wydechowego. Podczas procesu czyszczenia na początku z rury wydechowej wylatuje czarny dym który zaczyna zmieniać się w biały i czystszy dym, to znak że silnik jest wyczyszczony. Gdy samochód przestanie dymić całkowicie nawet przy bardzo wysokich obrotach, można zakończyć proces czyszczenia wodorem zatrzymując maszynę pozwalając pracować silnikowi jeszcze przez 5-6 minut na niskich obrotach.
Efekty w silniku samochodu po zastosowaniu czyszczenia wodorem:
- usuwane są sadze i depozyty węglowe
- redukuje się nadmierny hałas silnika
- drastycznie spada emisja CO2 i innych szkodliwych związków
- moment obrotowy silnika wzrasta
- zmniejsza się zużycie części silnika
- możliwe zmniejszenie zużycia paliwa dzięki efektywnej pracy silnika
- czysty DPF i katalizator
Oferujemy czyszczenie wodorem dla silników benzynowych i diesla, samochodów, dostawczych, motocykli, ciągników i maszyn rolniczych, maszyn budowlanych i górniczych, generatorów prądu oraz statków o łącznej pojemności skokowej do 30,000 cm3. Usługa trwa 60 minut w naszych centrach czyszczących oferujemy także mobilny zespół, który może cię odwiedzić.