Dlaczego na tłokach gromadzi się nagar?
Najwięcej zanieczyszczenia i akumulacji osadów węglowych pochodzi z paliwa o niskiej jakości, nadmierny jego wtrysk, zanieczyszczony filtr powietrza. Przebieg samochodu także ma znaczenie. Gdy osady zaczną się gromadzić to znajdą się głównie na czole tłoka, co uniemożliwia prawidłowe zawirowania mieszanki paliwowo-powietrznej i jej równomiernie rozprowadzenie w cylindrze. W innym przypadku, osady na pierścieniach tłoków zapobiegają dobremu dopasowaniu tłoka i złej kompresji.
Zabrudzony pierścień powoduje także przeciek oleju silnikowego do wnętrza cylindra, co z kolei niekorzystnie wpływa na inne elementy, takie jak zawór EGR, turbinę i jej geometrię, zawory silnika, DPF lub katalizator, ponieważ zaczynają gromadzić się osad i nagar z tego oleju. Najgorsze jest to, że nagromadzone cząstki węgla na pierścieniach tłokowych stwarzają większe tarcie utwardzając się między cylindrem a tłokiem! Aby usunąć te osady można korzystać z różnych dodatków paliwowych lub skomplikowanych sposobów z całkowitym demontażem silnika włącznie, który jest trudny, długotrwały i kosztowny. Czasami bywa też ryzykowny!
Jak wyczyścić tłoki i pierścienie tłokowe bez demontażu?
Oferujemy unikalną usługę czyszczenia, która za pomocą wodoru i określonej ilości pary wodnej zwiększa temperaturę i sublimuje warstwa za warstwą osady węglowe. Wraz ze wzrostem liczby oktanowej paliwa wzbogaconego wodorem i tlenem zachodzi zmiana częstotliwości pracy silnika, co przyczynia się do dalszego odkleiania i unieszkodliwiania osadów węglowych działąjących na tłoki i pierścienie tłokowe. Jak zwykle w tej 60 minutowej procedurze czyszczą się , turbosprężarka, (Diesel Particulate Filter) lub katalizator. Carbon Cleaner pozwala zaoszczędzić znaczne koszty na częściach zamiennych i zapobiega przyszłym problemom spowodowanym przez nagromadzone zanieczyszczenia.